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全新的風電運輸理念

  • 公司2007年來進入國家風電場建設的運輸項目,先后參與重慶武隆、內蒙古輝騰錫勒、山東棲霞、江蘇連云港、內蒙古通遼珠日河等全國大部分地區(qū)風電場建設的運輸、吊裝。特別是2009年,公司承運重慶至內蒙古通遼珠日河風場風力發(fā)電機組運輸,業(yè)主方要求每批次8套的運輸方案,一次性運量達800噸,公司克服了路況及氣候非常惡劣等條件,敢于創(chuàng)新,合理設計,在重慶率先開辟了24套2MW風力發(fā)電機機組均通過公運—江運—海運—公運的多式聯(lián)運方式的運輸方式,安全、高效、保質地完成運輸任務
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詳情介紹

公司2007年來進入國家風電場建設的運輸項目,先后參與重慶武隆、內蒙古輝騰錫勒、山東棲霞、江蘇連云港、內蒙古通遼珠日河等全國大部分地區(qū)風電場建設的運輸、吊裝。特別是2009年,公司承運重慶至內蒙古通遼珠日河風場風力發(fā)電機組運輸,業(yè)主方要求每批次8套的運輸方案,一次性運量達800噸,公司克服了路況及氣候非常惡劣等條件,敢于創(chuàng)新,合理設計,在重慶率先開辟了24套2MW風力發(fā)電機機組均通過公運—江運—海運—公運的多式聯(lián)運方式的運輸方式,安全、高效、保質地完成運輸任務。

近年來,針對中國風電市場發(fā)展趨勢,風電機組山地運輸困難這一世界性瓶頸,公司以風電場建設設備供應鏈環(huán)節(jié)的運輸任務為核心,在前期設計、中期建設、后期運營等各個時期為客戶進行風電場實地勘測(涵括道路改造、設計、設備安裝等),設計最優(yōu)、最具經濟性的運輸、安裝方案;同時公司采用新型風電運輸方式(葉片舉升式運輸、主機、塔筒“轎”式運輸、雙向驅動自行板運輸?shù)龋纱罅拷档瓦M場道路整改量、降低場內道路設計的轉彎半徑、提高道路設計坡度,使進場道路等級要求降低,很多道路無需整改,為投資方節(jié)約建設成本。

海裝2MW主機運輸(規(guī)格:長11.6×4×4.06 重90


海裝2MW主機江運裝船(規(guī)格:長11.6×4×4.06 重90


海裝2MW主機海運卸船裝車(規(guī)格:長11.6×4×4.06 重90


海裝風機葉片吊裝(規(guī)格:長50.3米、葉跟直徑 2.205米、最大弦長 3.583米、重10 噸)

海裝風機葉片山地運輸(規(guī)格:長50.3米、葉跟直徑 2.205米、最大弦長 3.583米、重10 噸)

海裝風機葉片山地運輸(規(guī)格:長50.3米、葉跟直徑 2.205米、最大弦長 3.583米、重10 噸)

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